Celkovéhodnocení: Ojetý VW Golf 1.4 TSI. Poslední generaci emisně tolik neuškrcených zážehových motorů můžeme v ojetém Golfu jedině doporučit. Jsou silné, dobře reagují na plyn a jezdí za málo. Pro klidné stáří hledejte základní verzi 1.2 TSI se základní výbavou a jednoduchou zadní nápravou.
Thanksfor the feedback; I didn't realise that the FR TSi wasn't that popular, I thought that would've had a decent number of sales due to a lower insurance bracket and minor mods to get it up to Cupra power. The TDi would be quite tempting but they've held their value fairly well unless they've racked up 30-40k miles; admittedly I liked the paddle
Celkovéhodnocení: Škoda Octavia III 1.2 TSI. Dynamika motoru 1.2 TSI je naprosto dostatečná a bude vyhovovat i těm, kteří jsou zvyklí jezdit na dálnici rychleji. I na svižné předjíždění to stačí, takže silnější motor 1.4 TSI (103 kW, 250 Nm) je spíše taková luxusnější pojistka.
18TSI. Tak mám 1,4 TSI 103kW, Zatím je tedy úplně syrový (25km) ale dojem a srovnání s 1,8 TSI O2 není až tak příznivé. 1,8 měla větší točák už na volnoběh - po garáži jsem popojížděl aniž bych se dotýkal plynu - jen přes spojku 1,4 toto nezvládne, ale možná až bude zajetá tak se to zlepší. 1,8 byla
Innormal driving conditions, I am consistently getting 40.2 mpg with my 1.4 TSI 150 Petrol. Petrol is quicker from 0-62mph while Diesel is quicker when overtaking on a full load. Petrol is lot more quieter and refined than Diesel too. Edited 7
. 401 361 422 77 387 32 43 98
1.4 tsi 150pk problemen 2017
